Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

korablik_spb

Верхний пост

Мы с мужем - архитекторы и дизайнеры интерьеров.
В начале 2014 года мы переехали в Израиль и планируем продолжить заниматься авторским интерьерным дизайном.
Мы уже давно занимаемся проектированием и дизайном интерьера жилых и общественных зданий и пространств. Наши работы можно посмотреть на сайте http://gras-studio.weebly.com/ , если есть вопросы или комментарии, то пообщаться можно в нашем в блоге http://gras-workshop.livejournal.com/ .
А этот блог просто для общения про всяко разно, что в голову пришло, поэтому, если мы вам интересны как архитекторы, добавляйтесь в друзья к ГРАСу http://gras-workshop.livejournal.com/ . И там мы вам все расскажем про дизайн и проект и как все это происходит.
Проект может быть сделан как для отдельно взятой маленькой комнаты в квартире, так и для целого многофункционального комплекса различных масштабов.
Стоимость проектных работ определяется индивидуально для каждого заказа в соответствие со сложностью, срочностью и масштабностью задач.
korablik_spb

про технику в Питере

Вопрос питерским друзьям! А где теперь по интернету у нас в городе покупают технику? нам надо подобрать видеорегистратор папе. А Юлмарт (которым мы пользовались много лет) похоже всё?
wilson

развернутый ответ на комментарий про гаражи и парковки

"И у нас в торговолм центре у Трептова - крутой пандус. Я давлю на газ и влетаю. А в конце подъёма крутой мелкий загиб-разворот на 180. Это неправильно?"

вот от немцев мы такого не ожидали (хотя, наверное, у них не пересекаются при этом потоки) :-)))), однако, думаю, что наши по дебилизму проектирования в этом здании должны были всех победить. И вряд ли  у них (у немцев) уклон больше допустимого (верю я в них :-)).

Попробую описать:
1. с улицы заезд сразу уклон вверх градусов 30. в торце поворот налево на 90 град. узенький. Вот схема комплекса: http://xn--80ahbbfvbqmcjqhtv8k.xn--p1ai/plany-etazhej/
2. внутри пандусы сделаны вообще ураганно. Представьте себе лестницу с маршами. Так вот вместо маршей пандусы примерно такой же крутизны. и площадки для разворотов ну как площадки на лестнице. а должны быть промежуточные прямые, как здесь показано (Нойферт, издание Москва Стройиздат 1991):
 
3. Все узко. Машины скребут стенки. Куда идти неясно. В общей картине место, откуда должны появиться машины, не видно. И человеку, который вышел из машины, чтобы куда-нибудь попасть, нужно быть очень внимательным, поскольку там тоже машины, которые "давят на газ и взлетают". И прямиком на идущего перпендикулярно человека. Водителю в машине они же не видны. А пешеходу не видны машины.

Ад!.
Первый пункт возможно объясняется тем, что там внутри метро на 1 этаже. Однако, это ж место было раньше пустое! там места дофига. Это перекресток Бухарестской и Белы Куна. и КАК можно было на ровном свободном месте сделать такое?... Надо отметить, конечно, что с паркингами у нас тут просто повальная болезнь мозгов. То где-то решат сэкономить на высоте и туда не въезжают джипообразные машины. С пандусами - ни в сказке сказать, ни пером... один только на Комендантском аэродроме чего стоит, когда все стены покрашены в полосочку и ты едешь по бесконечной круговой рампе куда то... после такого удара по мозгу с полосочками о радиусе поворота уже и не думаешь :-), а думаешь как бы теперь проморгаться.

Надо будет как нибудь там всюду с рулеточкой пробежаться, если раж не сдуется, а пока ссылочка на то, как надо от Великого Нойферта (и спасибо тем людям, которые затолкали это в интернет) : http://arx.novosibdom.ru/node/56